1. Materialdefinition und Kerneigenschaften
F: Woraus wird ASTM A519 E4340 Stahlrohr hergestellt?
A:
E4340-Stahlrohr ist ein Nickel-Chrom-Molybdän-Ultra-hohe Legierungs-Stahl-Nahtrohr (UNS G43400), das gemäß dem ASTM A519-Standard hergestellt wurde. Die Kernzusammensetzung beträgt: 0,38% -0,43% Kohlenstoff, 1,65% -2,00% Nickel, 0,70% -0,90% Chrom und 0,20% -0,30% Molybdän. Dieses Material wird synergistisch mit Nickel, Chrom und Molybdän gestärkt, um ein ausgezeichnetes Gleichgewicht der Festigkeit (Zugfestigkeit größer oder gleich 1100 MPa), Zähigkeit (Auswirkungsenergie größer oder gleich 35 J bei -40 Grad) und Härterbarkeit (kritischer Ölbetreuungsdurchmesser 125 mm). Nach einer optimierten Wärmebehandlung kann die ursprüngliche Austenitkorngröße die ASTM-Klassen 7-9 erreichen, und ihre Spannungskorrosionsresistenz übertrifft ähnliche Materialien (KISCC größer oder gleich 60 MPa · m¹/²).
2. Mechanische Eigenschaften und technische Parameter
F: Was sind die Leistungsindikatoren für E4340 -Stahlrohr?
A:
Im gelösten und temperierten Zustand (850 Grad Öllöschung + 560 Grad Temperierung):
Stärke: Zugfestigkeit 1100-1300 MPa, Ertragsfestigkeit 950-1150 MPa
Zähigkeit: Dehnung von mehr oder gleich 12%, Verringerung der Fläche von mehr oder gleich 45%.
Spezielle Eigenschaften: Die rotierende Biegemödergrenze (10⁷ Zyklen) erreicht 50% -55% der Zugfestigkeit, und die Hochtemperaturstärke ist stabil (Stallfestigkeitsretention von mehr oder gleich 75% bei 400 Grad). Austempering erzeugt eine bainitische Struktur, und die Frakturzähigkeit (KIC) kann auf größer oder gleich 130 MPa · m¹/² erhöht werden.
1. Typische Anwendungen
F: Was sind die Hauptanwendungen von E4340 Stahlrohr?
A:
Luft- und Raumfahrt: Flugzeugfahrwerkstrümpfe, Hubschrauberrotorwellen (muss den AMS 6414 entsprechen)
Energieausrüstung: Ultra-superkritische Dampfturbinenrotoren, Kernkraftdruckbehälter
Militär: Panzerfahrzeug-Torsionswellen, Flugzeugkatapult-Hydraulikzylinder auf Trägerbasis (muss MIL-S-5000-Tests bestehen)
Schwere Maschinen: 10.000 Tonnen Hydraulische Drückensäulen, Schlüssel-Trag-Komponenten von Tiefsee-Bohrplattformen
4. Schlüsselpunkte für die Wärmebehandlung und -verarbeitung
F: Wie optimieren Sie die Wärmebehandlung und Verarbeitung von E4340 -Stahlrohr? A:
Der Prozess "Subthermisch-thermomechanische Behandlung + Reverse Transformation Austenitstabilisierung" muss verwendet werden:
Warmes Rollen in der Zwei-Phasen-Region (780 Grad) für 25% -35% Deformation, gefolgt von direktem Öl-Löschen
Kryogene Behandlung (-120 Grad für 6 Stunden) zur Veränderung des beibehaltenen Austenits
Doppelstufe Temperierung (300 Grad für 2 Stunden → 550 Grad für 4 Stunden)
Verarbeitung verbotene Bereiche:
Schweißen erfordert Ernicrmo-3-Schweißdraht und Vorheizen auf 300-350 Grad
Die Drehung ist auf Alcrn-beschichtete Werkzeuge beschränkt (Schnittgeschwindigkeit 60-80 m/min)
Heiße Schmiedenstemperaturen müssen in einem schmalen Fenster von 1150-900 Grad streng gesteuert werden
5. Vergleich mit ähnlichen Materialien
F: Was ist der Unterschied zwischen E4340, 4337 und 300 m Stahlrohr? A:
VS . 4337: E4340 hat einen höheren Kohlenstoffgehalt (0,38%-0,43%gegenüber . 0.35%-0,40%), was zu einem Anstieg der Festigkeit um 10%führt, jedoch strengere Wärmebehandlungskontrolle erforderlich ist.
VS . 300 M: E4340 enthält kein Silizium, was zu einer 20% -25% niedrigeren Kosten führt, aber eine niedrigere Ultimate-Reichweite von 15%.
Nicht-Substitution-Prinzip:
▶ In oxidierenden Umgebungen über 650 Grad ist es strengstens untersagt, durch Inconel 718 zu ersetzen.
▶ strikt untersagt, AERMET 100 in primären tragenden Strukturen von Flugzeugen auf Trägerbasis zu ersetzen.
