ASTM A252 Rammrohr Technische Spezifikation
Überblick
ASTM A252Abdeckungennahtlose und geschweißte Stahlrohrpfähleals strukturelle Fundamente verwendet. Der Standard umfasst drei Klassen, die auf der Streckgrenze basierenKlasse 1wird am häufigsten für allgemeine Pfahlanwendungen spezifiziert. Dieses Rohr ist speziell darauf ausgelegt, Fahrbelastungen standzuhalten und vertikale Lasten aufzunehmen.
Güten und mechanische Mindesteigenschaften
| Grad | Streckgrenze (min.) | Zugfestigkeit (min.) | Schlüsselanwendung |
|---|---|---|---|
| Klasse 1 | 30.000 psi (205 MPa) | 50.000 psi (345 MPa) | Allgemeine Fundamentpfähle |
| Klasse 2 | 35.000 psi (240 MPa) | 60.000 psi (415 MPa) | Mittlere Belastungen |
| Klasse 3 | 45.000 psi (310 MPa) | 66.000 psi (455 MPa) | Schwere Lasten, anspruchsvolle Böden |
Hinweis: Es ist keine maximale Streckgrenze oder Zugfestigkeit angegeben.
Herstellungsprozess
Elektrisch widerstandsgeschweißt (ERW)Rohre sind aus folgenden Gründen die gebräuchlichsten Rohrtypen für Pfahlanwendungen:
Kosten-effektivität für große Durchmesser
Verfügbarkeit in großen Längen
Gleichbleibende Wandstärke
Produktion:Warm-gewalztes Stahlband → Formen → Hochfrequenzschweißen → Dimensionieren → Schneiden → Optionale Endvorbereitung
Standardgrößen und -abmessungen
| Parameter | Typischer Bereich | Gemeinsame Wandstärke |
|---|---|---|
| Außendurchmesser | 6⅝" bis 24"+ | 0,188" bis 0,500"+ |
| Wandstärke | Kein Minimum angegeben | Bestimmt durch Bodenbedingungen und Belastung |
| Länge | Bis zu 100+ Fuß | Typischerweise 30–80 Fuß lange Abschnitte |
Chemische Anforderungen
Keine angegebenfür Klasse 1-3. Der Standard ist leistungsbasiert (mechanische Eigenschaften), nicht chemiebasiert. Stahl muss schweißbar sein.
Testanforderungen
| Prüfen | Erfordernis | Zweck |
|---|---|---|
| Zugversuch | 1 pro 400 Längen oder Bruchteile | Überprüfen Sie die mechanischen Eigenschaften |
| Abflachungstest | 1 pro 400 Längen oder Bruchteile (für weniger als oder gleich 14 Zoll Außendurchmesser) | Überprüfen Sie die Duktilität und die Schweißqualität |
| Biegetest | Optional, je nach Vereinbarung | Zusätzliche Schweißnahtqualitätsprüfung |
| Hydrostatischer Test | Nicht erforderlich | Pfähle sind keine Druckrohre |
Wichtige Designüberlegungen
Für Pfahlanwendungen:
Fahrbelastungen:Das Rohr muss Stößen durch Pfahlhämmer standhalten
Korrosionsschutz:Oft mit Schutzbeschichtungen oder kathodischem Schutz spezifiziert
Bodenbedingungen:Die Wandstärke wird anhand der Bodenkorrosivität und des Fahrwiderstands ausgewählt
Spleißdesign:Das Schweißen von Abschnitten vor Ort erfordert qualifizierte Verfahren
Tragfähigkeit:Wird durch die Bodeneigenschaften bestimmt, nicht nur durch die Rohrfestigkeit
Allgemeine Anwendungen
Gründungspfählefür Gebäude und Brücken
Stützmauersysteme
Delfine und Meeresstrukturen
Erdrückhaltesysteme
Hangstabilisierung
Vergleich mit Strukturrohr (A500/A501)
| Parameter | ASTM A252 (Pfählen) | ASTM A500/A501 (Struktur) |
|---|---|---|
| Primäre Verwendung | Lastübertragung auf das Fundament | Ober-Strukturelles Gerüst |
| Chemische Kontrolle | Keine erforderlich | Spezifische Grenzwerte für Elemente |
| Testfokus | Fahrleistung | Architektonische Passform und Verbindungen |
| Oberflächenbeschaffenheit | Walzmaßstab akzeptabel | Wird oft als sauber zum Lackieren empfohlen |
| Endverwendung | Begraben oder untergetaucht | Freiliegend oder in Gebäuden eingeschlossen |
Installationshinweise
Fahrmethoden:Schlaghämmer, Vibrationsschrauber oder Wagenheber
Tipps:Kann am Ende offen-oder mit Antriebsschuhen/-platten geschlossen sein
Inspektion:Dazu gehören in der Regel Fahraufzeichnungen und Belastungstests
Füllung:Oft mit Beton gefüllt, um zusätzliche Festigkeit und Korrosionsschutz zu gewährleisten
Bestellinformationen
Geben Sie klar an: ASTM A252, ERW-Rohr der Klasse 1
Außendurchmesser × Wandstärke × Länge
Endzustand (glatt, abgeschrägt)
Anforderungen an Schutzbeschichtungen (falls vorhanden)
Zusätzliche Prüfanforderungen
Zusammenfassung
ASTM A252 Grade 1 ERW-Rohrbietet eine wirtschaftliche, leicht verfügbare Lösung für Rammpfahlgründungen. Seine Festigkeit ist für die meisten Bodenbedingungen ausreichend und der Verzicht auf chemische Anforderungen hält die Kosten niedrig. Die Auswahl sollte auf einer geotechnischen Analyse unter Berücksichtigung von Fahrbelastungen und langfristiger Korrosion basieren.
Hinweis: Für Meeresumgebungen oder stark korrosive Umgebungen sind Schutzmaßnahmen wie Beschichtungen, kathodischer Schutz oder eine erhöhte Wandstärke als Korrosionszuschlag festzulegen.
