1. F: Was ist der primäre Fehlermechanismus, den das Vorwärmen beim Schweißen dickerer Kohlenstoffstahlabschnitte verhindern soll?
A: Wasserstoff-induziertes Kaltcracken (HICC). Durch das Vorwärmen wird die Abkühlgeschwindigkeit verlangsamt, sodass Wasserstoff ausdiffundieren kann und die HAZ-Härte und Spannungen verringert werden.
2. F: Was ist das Hauptproblem beim Kaltbiegen von Kohlenstoffstahlrohren?
A: Übermäßige Verdünnung/Wandverringerung an den Außenseiten (außerhalb der Biegung) und mögliche Abflachung oder Faltenbildung. Um dies zu steuern, werden Mindestbiegeradien vorgegeben.
3. F: Was definiert die „Schedule“-Nummer (z. B. Sch 40, Sch 80) in ASME B36.10?
A: Es handelt sich um eine Reihe ungefährer Wandstärkenwerte, die aus einer Formel abgeleitet werden, die den Auslegungsdruck und die zulässige Spannung berücksichtigt. Höherer Zeitplan=dickere Wand.
4. F: Warum werden Kohlenstoffstahlrohre wie API 5L X65 häufig bei der „Reeling“-Installation von Rohrleitungen verwendet?
A: Es erfordert eine hohe, gleichmäßige Duktilität und Zähigkeit, um der plastischen Verformung beim Auf- und Abrollen auf ein Installationsschiff ohne Rissbildung standzuhalten.
5. F: Was ist der Zweck hydrostatischer Tests gemäß ASTM- oder API-Standards?
A: Zur Überprüfung der strukturellen Integrität und Dichtheit, indem das Rohr für eine bestimmte Dauer auf einen Wert über dem Nennbetriebsdruck (häufig 1,5-fach) unter Druck gesetzt wird.
