Es gibt viele Arten von Außenhandelstransportbedingungen, und unterschiedliche Begriffe haben die Verantwortlichkeiten, die Kosten und die Risikoaufteilung zwischen Käufern und Verkäufern während des Transports von Waren festgelegt. Gemeinsame Arten von Außenhandelstransportbedingungen sind wie folgt:
Gemeinsame Begriffe des Transporttransports Anführungszeichen
1.exw (Ex Works): Der Verkäufer liefert die Waren an den Käufer an seinem Standort (Fabrik, Lagerhaus usw.), und der Käufer ist dafür verantwortlich, die Waren aus dem Standort des Verkäufers abzuholen und alle Kosten und Risiken zu tragen. Der Nutzen der Lieferanten besteht darin, dass der Preis, der den Kunden zur Verfügung gestellt wird, überhaupt keine Fracht beinhaltet, was eine praktische Referenz von Bedeutung hat. Im Allgemeinen werden ausländische Medium B und große B -Kunden mit langjähriger Einkaufserfahrung aus China diese Methode auswählen und den nachfolgenden Transportprozess über ihre eigenen inländischen Frachtwächters abschließen.
2.FOB (kostenlos an Bord): Der Verkäufer muss die Waren an das vom Käufer am Ladeanschluss festgelegte Schiff und die angegebene im Vertrag angegebene Zeit zur Erfüllung seiner Lieferverpflichtungen liefern. Die Kosten und Risiken der vom Käufer und Verkäufer getragenen Waren sind von der Schiffsschiene begrenzt. Die Risiken und Kosten der Waren, bevor sie auf dem Schiff am Ladehafen geladen werden und die Schiffsschiene überqueren, werden vom Verkäufer getragen und nach dem Überqueren der Schiffsschiene an den Käufer übertragen. Der Verkäufer ist verantwortlich für Export -Zollableitungen, einschließlich der Beantragung von Exportlizenzen, Zollerklärungen und zahlenden Exportzöllen. Mit dieser Methode wird die Transportgebühr, die Zollabschlussgebühr und die damit verbundenen verschiedene Gebühren aus der heimischen Fabrik zum nächsten Hafen hinzufügen. In ähnlicher Weise können erfahrene ausländische und große B -Kunden die Lieferanten auffordern, diesen Preis bereitzustellen und den nachfolgenden Transport für sich selbst zu arrangieren.
3.CNF (Kosten und Fracht): Auch als CFR bezeichnet, dh FOB -Preis plus Frachtkosten (Seefracht + Luftfracht) zum Hafen des Kunden. Der Verkäufer zahlt die Kosten für den Transport der Waren in den festgelegten Bestimmungshafen. Das Risiko wird jedoch an den Käufer übertragen, nachdem die Ware die Schiffsschiene übergeben hat
4.CIF (Kosten, Versicherung und Fracht): FOB -Preis plus Frachtkosten (Seefracht + Luftfracht) plus Versicherung (Versicherungsprämie) zum Hafen des Kunden. Zu den Komponenten des Warenpreises gehören die übliche Fracht aus dem Versandhafen an den vereinbarten Bestimmungshafen und die vereinbarte Versicherungsprämie. Zusätzlich zu den gleichen Verpflichtungen wie die CFR -Laufzeit muss der Verkäufer auch eine Güterversicherung für den Käufer arrangieren und die Versicherungsprämie zahlen. Laut allgemeinen internationalen Handelspraktiken sollte der vom Verkäufer versicherte Versicherungsbetrag 10% des CIF -Preises betragen.
Ziele im Zusammenhang mit dem Ziel
5.DDU (in DAP geändert, Lieferung am Ziel): Lieferung an die ausgewiesene Adresse des Kunden im Ausland (ohne Zölle, steuerliche Mehrwertsteuer und verwandte verschiedene Gebühren im Importland). In den meisten Fällen wird eine ausdrückliche Lieferung verwendet. Der Wert von Stichprobenaufträgen ist gering und im Allgemeinen ist keine Zollerklärung erforderlich.
6.DDP (Lieferung nach der Bezahlung der Pflicht): geliefert an die ausgewiesene Adresse des Kunden im Ausland (All-Inclusive-Türpreis). Die verantwortliche Partei ist für den Transport der Waren an den ausgewiesenen Standort der Einfuhr- und Exportländer verantwortlich und trägt alle Transportmittel, Einfuhrsteuern und andere Kosten. Der Käufer muss keine zusätzlichen Kosten tragen.
7. Andere Transportbedingungen
FCA (Freier Fluggesellschaft): Der Verkäufer liefert die Waren an den vom Käufer benannten Spediteur, und die Risiken und Kosten werden an den Käufer übertragen, wenn die Waren an den Spediteur geliefert werden.
CPT (Wagen gezahlt an): Der Verkäufer zahlt die Fracht, um die Waren an das ausgewiesene Bestimmungsort zu transportieren, und das Risiko wird an den Käufer übertragen, wenn die Waren an den ersten Spediteur geliefert werden.
CIP (Fracht und Versicherung gezahlt): Zusätzlich zur Zahlung der Fracht, um die Waren an das ausgewiesene Bestimmungsort zu transportieren, muss der Verkäufer auch eine Frachtversicherung veranlassen und die Versicherungsprämie zahlen.
DAT (zum benannten Ziel oder Terminal geliefert): Der Verkäufer ist für den Transport der Waren an das angegebene Terminal und das Entladen der Waren verantwortlich.
