- Gründe für Kratzer auf der Oberfläche geschweißter Rohre:
Die Verwendung von rollgeformten geschweißten Rohren erfordert, dass das Band quer zu einem Kreis gebogen wird. Dies wird erreicht, indem das Band durch eine Reihe von Rollen mit unterschiedlichen Rillenformen verformt wird. Jedes Rollenpaar dreht sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit, die lineare Geschwindigkeit der Rollenoberfläche ist jedoch aufgrund des Rotationsradius unterschiedlich. Der Unterschied in der Lineargeschwindigkeit verursacht jedoch Gleitreibung zwischen dem Band und der Formrolle, die die Hauptursache für Kratzer auf der Oberfläche des geschweißten Rohrs ist.
Die meisten geschweißten Rohreinheiten verwenden die horizontale Formmethode. Bei dieser Einheit gilt der Bodendurchmesser der Antriebswalzen der Vorwalze, der Führungsringwalze und der Kalibrierwalze als Antriebsdurchmesser. Die lineare Geschwindigkeit dieser Rollenbodendurchmesser entspricht grundsätzlich der Fördergeschwindigkeit des Bandes. Aufgrund der unterschiedlichen Rotationsradien verursacht die Walzenkante jeder Walze eine große relative Gleitreibung zwischen dem Band und der Walzenoberfläche, was zu Oberflächenkratzern führt.
Reibung beeinträchtigt die Oberflächenqualität und führt zu Kratzern. Wenn die Reibung zunimmt, erhöht sich der positive Druck auf das Band und die Verformung des Bandes nimmt zu, wodurch die Walze das Band belastet und Oberflächenkratzer erzeugt.
- Richtiges Rollendesign und -verarbeitung
1. Laufrollen mit Spurkranz verwenden
Um das relative Gleiten zwischen dem Band und der Walzenoberfläche zu reduzieren, verwendet die Antriebsrolle eine bewegliche Flanschrolle, eine typische Struktur mit beweglichen Flanschrollen. Sein Design besteht darin, dass der bewegliche Flansch durch Lager getragen wird und seine Rotationsgeschwindigkeit vom Transport des Bandes abhängt. Die Verwendung dieser Art von Rolle unterscheidet sich von der Geschwindigkeit der Rolle und kann das relative Gleiten zwischen dem Band und der Oberfläche der Rolle verringern, wodurch Kratzer auf der Oberfläche des geschweißten Rohrs reduziert oder sogar beseitigt werden.
2. Vierwalzenformung
Zusätzlich zur Verwendung von beweglichen Flanschrollen zum Umformen verwenden einige geschweißte Rohreinheiten das Umformen mit vier Rollen. Die Vierwalzenumformung wird für Führungsringwalzen und Kalibrierwalzen eingesetzt. Zu diesem Zeitpunkt verwenden die horizontalen Rollen aktive Rollen und die vertikalen Rollen passive Rollen. Die Geschwindigkeit der vertikalen Rollen hängt von der Liefergeschwindigkeit des Bandes ab und trägt dazu bei, die relative Gleitreibung und Gleitreibung zwischen dem Band und der Oberfläche der vertikalen Rolle zu reduzieren.
3. Fluchtwinkel und Freiraum
Neben der Änderung des Rollendesigns können durch die Rollenmodifikation auch Oberflächenkratzer am geschweißten Rohr reduziert werden. Eine übliche Methode besteht darin, einen geeigneten Fluchtwinkel oder Abstand an der Walzenkante zu erzeugen. Dieser Spalt kann den Oberflächendruck des Streifens an dieser Stelle verringern und dadurch den Oberflächendruck des Streifens verringern. Um Oberflächenkratzer zu reduzieren, hängt der Verarbeitungsspalt nicht nur vom geschweißten Rohrmaterial, dem Rohrdurchmesser und den Geräteeigenschaften ab, sondern auch von der Rollenform jeder Rolle während des Umformprozesses. Der Fluchtwinkel bzw. Spalt erfordert, dass das Band von der Walzenoberfläche austreten kann. Für verschiedene Zwecke Die Oberflächenqualität von geschweißten Rohren, wie z. B. hochfesten niedriglegierten Stahlkonstruktionsrohren, ist nicht so hoch wie die von geschweißten Rohren, die saniert werden müssen. Um die Produktionskosten zu senken, ist kein großer Aufwand für die Beseitigung von Oberflächenkratzern erforderlich (sofern die Walzenkratzer den Standardanforderungen entsprechen).
Durch den Oberflächenbehandlungsprozess kann eine harte, verschleißfeste Schicht auf der Walzenoberfläche gebildet werden. Die verschleißfeste Schicht umfasst eine physikalische Beschichtung, eine chemische Beschichtung und eine Thermodiffusionsschicht. Das Beschichtungsmaterial enthält im Allgemeinen Titannitrid und Titancarbid. Durch die Beschichtung kann die Haltbarkeit der Rolle erhöht werden. Verschleißfestigkeit und reduzierter Reibungskoeffizient, aber der Einsatz von Walzen in diesem Bereich ist durch Walzenverformung und Reparaturschwierigkeiten begrenzt. Wenn die Oberflächenrauheit des Stahlrohrs schwerwiegend ist, kann eine Oberflächenbehandlung der Walzen in Betracht gezogen werden.
Kratzer auf der Oberfläche des geschweißten Rohrs können einfache Ursachen haben, z. B. hohe Oberflächenreibung oder Unterschiede in der linearen Geschwindigkeit auf der Walzenoberfläche. Allerdings ist es mühsam, Oberflächenkratzer zu analysieren und zu beseitigen. Der gesamte Umformprozess umfasst die Konstruktion der Walze, die Installation und Einstellung der Walze sowie das Schmiersystem. Um qualitativ hochwertige Produkte herzustellen, muss der sinnvolle Einsatz analysiert werden.
